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miércoles, 20 de noviembre de 2019

San Juanico, la tragedia de las gaseras

Hace 35 años, la omisión hecha costumbre terminó en tragedia. Nadie hizo caso a la denuncia ciudadana de un fuerte olor a gas en San Juanico, una reducida zona junto a las gaseras de San Juan Ixhuatepec, en los límites de  Gustavo A. Madero, Tlalnepantla y Ecatepec, norte CDMX. 

Eran las 5:14 horas del 19 de noviembre de 1984, cuando ocurrió una fuerte explosión en las "esferas" de las gaseras.
 Las cifras oficiales cuentan un saldo de 500 muertos, cerca de mil con heridas considerables, más de 300 con quemaduras de primer grado y 60 mil habitantes evacuados. 


Ninguna autoridad resultó responsable, pues el presidente Miguel de la Madrid y el entonces gobernador mexiquense, Alfredo del Mazo González, se deslindaron y culparon a las gaseras de la tragedia. 


Y es que la gente afectada era de muy bajos recursos. La historia de siempre, ciudadanos de primera y de segunda.

¿Quién fue la mujer que inspiró el corrido de la Adelita?

A las Adelitas se les reconoce su importante participación en la Revolución Mexicana, como enfermeras, cocineras, leales mujeres que participaron en “la bola”, como se le conocía al movimiento.
Centramos la atención en una de ellas, la que inspiró el famoso corrido de Adelita y encontramos esto:
La primera sitúa los escenarios en el frente revolucionario de la División del Norte, donde las mujeres tenían participación atendiendo a los malheridos bajo el mando de Leonor Villegas.
Los historiadores han escudriñado la historia y sus archivos y coinciden en señalar a Adela Velarde Pérez, como la mujer a la que se le escribió la canción.
Se desempeñaba como asistente de urgencias en el pelotón de División del Norte, originaria de Chihuahua ella fue la mujer a la que se refieren en este popular corrido. Fue nieta de Rafael Velarde, amigo de Benito Juárez, quien dio alojamiento al Benemérito de las Américas en su exilio en Paso del Norte (hoy Ciudad Juárez).
El soldado malherido Antonio del Rio Armenta, medio tiempo compositor, creó este corrido para Adelita como agradecimiento y cortejo ya que era poseedora de una belleza recia y salvaje.
Tan famosa estaba destinada a ser esta mujer que a la tierna edad de 10 años ya había sido fotografiada en las entrañas de los pelotones mexicanos a punto de partir a la batalla, esta foto se hizo famosa fue tomada por el diario de la época La Nueva Era; recibió una ola de atención y todos querían conocer a la guerrera mexicana en el año de 1912
La canción de Adelita se usó como himno de batalla, se tocaba en las batallas ganadas como celebración del regreso a casa con sus familias, se convirtió en un símbolo para las tropas rebeldes.

viernes, 13 de septiembre de 2019

¿De dónde se origina la leyenda de la mala suerte en Viernes 13?

Para la cultura anglosajona, el viernes 13 es un día de mala suerte por distintos orígenes.
El más antiguo del que se tiene memoria viene desde el norte de Europa en la época de los vikingos, en el que 12 dioses fueron invitados a cenar, excluyendo al dios de las tinieblas.
Éste, enfurecido por el desdén, ocasionaría la muerte de la diosa de la belleza, sumergiendo al mundo en una terrible oscuridad.
Después la iglesia cristiana le dio un origen que tiene que ver con el pasaje bíblico de la última cena de Jesús antes de ser crucificado, donde el apóstol Judas, el mismo que traicionó a Cristo era el invitado número 13.
Muchos años después, durante la época medieval, se temía al número 13 porque se tenía la idea de que en las reuniones de brujas el décimo tercer invitado correspondía a satanás.
En el caso de los estudiosos de la numerología, la mala fortuna del número 13 se atribuye a que es sucesor de un número completo: el 12, presente en los 12 meses del año, 12 apóstoles de Jesús y los ciclos del día y noche que cada uno dura 12 horas.
El cine durante varios años le dio fuerza a que el Viernes 13 era de mala suerte al filmar películas de terror con ese nombre. Incluso, tal es el rechazo que en la actualidad algunos hoteles, elevadores y puertas de abordaje en aeropuertos evitan el número.
Redacción